随着海灣地區(qū)油氣儲備豐富的國(guó)家越來越多(duō)地尋求減少碳排放,該地區(qū)的一些國(guó)家正轉型發展多(duō)色氫氣,将其作(zuò)為(wèi)更為(wèi)環保的可(kě)持續解決方案。
與太陽能(néng)和風能(néng)等可(kě)再生能(néng)源一樣,氫被視為(wèi)一種潛在的低碳或零碳燃料,是擺脫化石燃料的關鍵。
然而,值得注意的是,不同類型的氫對環境有(yǒu)不同的影響。最環保的一種是綠氫,它是通過電(diàn)解分(fēn)解水産(chǎn)生的,隻産(chǎn)生氫和氧。由太陽能(néng)和風能(néng)等可(kě)再生能(néng)源提供生産(chǎn)動力,綠氫被認為(wèi)是未來效率最高的燃料,盡管目前通過這種方式得到的氫産(chǎn)量隻占全球的0.1%。國(guó)際能(néng)源署的一些數據估計表明,盡管2019年氫僅占全球能(néng)源消耗的4%,但是到2050年,該數據可(kě)能(néng)會達到18%。
海灣地區(qū)已成為(wèi)主力
氫氣有(yǒu)改變全球能(néng)源行業潛力,尤其是海灣區(qū)國(guó)家有(yǒu)望從中(zhōng)受益。
阿拉伯石油投資公(gōng)司的首席執行官艾哈邁德(dé)·阿裏·阿提加(Ahmed Ali Attiga)向牛津商(shāng)業集團(OBG)表示:“對于生産(chǎn)綠氫來說,主要包括兩個組成部分(fēn)——可(kě)再生電(diàn)力和電(diàn)解器。在海灣地區(qū)生産(chǎn)低成本可(kě)再生電(diàn)力具(jù)有(yǒu)競争優勢。”鑒于此,一些國(guó)家已采取重大措施來發展其制氫能(néng)力,阿聯酋是該地區(qū)制氫領導者之一。5 月,阿布紮比公(gōng)有(yǒu)港口的子公(gōng)司阿布紮比哈利法工(gōng)業區(qū) (KIZAD) 宣布計劃在該區(qū)域開發生産(chǎn)綠氫和氨的基礎設施。沙特阿拉伯已成為(wèi)氫氣市場發展的另一個關鍵參與者。去年7月,耗資5000億美元、正在沙特西北部建中(zhōng)的智能(néng)城市NEOM宣布,已與美國(guó)天然氣公(gōng)司Air Products和當地公(gōng)司沙特新(xīn)能(néng)源和海水淡化領域投資開發商(shāng)(ACWA Power)簽署協議,建設一個耗資50億美元的綠氫基氨生産(chǎn)設施。與此同時,在阿曼,國(guó)有(yǒu)石油公(gōng)司OQ正牽頭一個财團,開發一個太陽能(néng)和風能(néng)發電(diàn)項目,每年可(kě)生産(chǎn)數百萬噸零碳綠氫。除此之外,今年5月,總部位于希臘的聯合承包商(shāng)公(gōng)司(Consolidated Contractors Company)宣布已與愛爾蘭的綠色聚變燃料公(gōng)司(Fusion Fuel Green)達成協議,在海灣地區(qū),即阿曼、科(kē)威特和卡塔爾,發展綠氫工(gōng)廠。
開拓出口市場
除國(guó)内使用(yòng)外,該地區(qū)各國(guó)政府還希望利用(yòng)自己在出口液體(tǐ)燃料方面的專長(cháng),發展有(yǒu)效的氫出口産(chǎn)業。
作(zuò)為(wèi)對阿布紮比擴大氫産(chǎn)能(néng)的補充,今年8月,Fertiglobe與日本國(guó)際石油開發帝石控股公(gōng)司(INPEX)、出光公(gōng)司(Idemitsu)和伊藤忠公(gōng)司(Itochu)簽署了三份運輸藍氨的協議。
去年,沙特阿拉伯國(guó)家石油公(gōng)司(Saudi Aramco)向日本交付了全球首批藍氫。該公(gōng)司指出,其正在積極探索亞洲潛在的出口市場。就Helios Industry而言,一旦2024年第二季度投産(chǎn),該公(gōng)司的綠色氨項目将主要面向美國(guó)和歐洲進口。
擴大氫産(chǎn)業主要障礙之一是成本。
雖然人們對減少碳排放的可(kě)代替燃料需求很(hěn)大,但氫的生産(chǎn)和出口項目可(kě)能(néng)需要花(huā)費數十億美元,這就要求潛在投資者做出重大承諾。
“不管哪種類型的氫,發展氫經濟的主要障礙是物(wù)流。氫必須用(yòng)具(jù)有(yǒu)成本效益的方式儲存并轉移給消費者。然而,建立必要的基礎設施将相對昂貴,”聯合承包商(shāng)公(gōng)司卡塔爾地區(qū)總經理(lǐ)Oussama El Jerbi告訴牛津商(shāng)業集團(OBG)。
今年早些時候,國(guó)際媒體(tǐ)報道稱,海灣地區(qū)的制氫國(guó)家正在尋找投資者購(gòu)買氫出口設施的股權,并在項目推進前簽署長(cháng)期供應合同,這突顯了人們對資金的擔憂。